Un essai vient d’avoir lieu : un A380 a volé pendant 3 heures avec de l’huile de friture (1).
Serait-ce un espoir de sauver cette industrie à l’avenir incertain ?
Il suffit de regarder les chiffres:
La production mondiale d’oléagineux prévue était d’environ 500 millions de tonnes pour 2019 (2) .
La consommation mondiale de kérosène était d’environ 600 millions de tonnes en 2020.
La conclusion est simple : à moins de priver la planète de frites, de mayonnaise et de vinaigrette, il ne sera pas possible de faire voler plus que quelques prototypes avec de l’huile alimentaire, et c’est tant mieux (quoique l’odeur de carburant brûlé doit être un peu meilleure qu’avec du kérosène).
Plutôt que de faire des expériences dont le seul but est de faire le « buzz », les industriels seraient bien inspirés de lire cette étude du Shift Project (3) faite avec Supaéro dont je vous livre la conclusion:
« Nos travaux montrent à la fois par rapport à la croissance historique pré-covid et par rapport aux prévisions du secteur que respecter le budget carbone nécessite de conjuguer deux leviers : le progrès des technologies décarbonantes et l’ajustement du trafic aérien au rythme de leurs déploiements. »
En clair, sans baisse du trafic, pas de solution.
Pour mémoire, le traffic aérien génère mondialement autant d’émissions que les camions ou les bateau, qui eux sont nécessaires à la notre approvisionnement en produits de base.
(2) http://www.fopoleopro.com/marche-mondial-des-oleagineux-juin-2018/
